登機前為旅客稱重 芬航欲證實EASA數據安全

作者:June    發表日期:2017-11-04 11:56:02

原標題:登機前為旅客稱重 芬航欲證實EASA數據安全

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  圖:芬蘭航空。圖片來源:Getty Images

  民航資源網2017年11月4日消息:在值機櫃台對旅客稱體重——這聽上去貌似應該是瑞安航空(歐洲最大的廉價航空)第一個試水的策略。但是在本周,芬蘭航空則打了頭陣。

  本周從芬蘭赫爾辛基機場出發的國際旅客,均被邀請在登機前站上磅秤稱量體重。

  這項誌願者計劃並不強製要求,不想稱重的旅客仍可以直接登機。但是芬蘭航空遠非稱重那麽簡單,他們實際上在收集旅客重量,以證實目前使用的估算數據在計算燃油和安全方麵是否準確。

  到目前為止,芬蘭航空使用歐洲航空安全局 (EASA)的標準旅客估算重量——每名成年男性的體重為88公斤,成年女性的重量為70公斤,小孩的重量為35公斤,然後為每名旅客加上手提行李的重量。

  從2009年開始,這種估算數據就開始組合使用。

  芬蘭航空發言人告訴英國獨立報:

  “在芬蘭航空,我們擁有深厚的安全文化。正因為我們受真實數據驅動的傳統,所以我們想確保在飛機性能與裝載計算時,能夠擁有最為準確的數據。”

  “大多數旅客給與我們的也是肯定態度。他們理解數據的重要性。”

  目前為止,已有180名旅客連同他們的手提行李,參與了芬航的稱重計劃。芬蘭航空代表告訴BBC,他們需要兩千名誌願者的數據,才可進行常規的配載平衡計算。

  這位航司代表告訴英國獨立報,旅客載重隨著航路與旅客變化而變化。“所有航空公司都有自己的航路,依據旅客分布的不同而大相徑庭。”他繼續說:“一般來說,相對於休閑旅遊者來說,商務出行者的手提行李重量的變化更為複雜,並且男女性別的差異也會造成體重的差別。”

  其實早在上世紀80年代,芬蘭航空就曾做過類似的測試。

  這一次,芬蘭航空將目標鎖定在每周二和周四,從赫爾辛基機場進出港的180名旅客。這一誌願者計劃將持續到2018年,研究旅客重量如何隨著季節變化——因為在夏季,旅客們會丟棄厚重的外套,選擇輕裝出行。

  更為重要的是,芬航的這一誌願者計劃以自願為宗旨,同時為旅客保持匿名。隻有客服櫃台的工作人員才能看到旅客的重量數據。

  歐洲航空安全局的重量數據反映了一係列有趣的現象。比如說,頭等艙的男性一般比經濟艙的要重一些,這一規律對於女性來說則是相反的。平均來看,手提行李的重量在6.1公斤,但是在夏季則明顯減輕。男性攜帶的手提行李重量一般比女性要重。

  2016年,美國夏威夷航空取得了對旅客稱重的特權,僅針對旅客乘坐的2600英裏航線火奴魯魯—帕果帕果(太平洋中南部美屬東薩摩亞首府及主要港口,重要海軍基地)。當旅客值機時會根據他們的重量分配座位,以保證旅客重量在客艙的均衡分布。夏威夷航空的這一舉動頗有爭議,因為薩摩亞島的肥胖症幾率在全球範圍內是最高的。

  2015年,烏茲別克斯坦航空開始對旅客稱重,旨在確保“旅客安全”。(本文編譯自英國獨立報)


本文來源:http://news.ifeng.com/a/20171104/52952283_0.shtml