言論|特朗普新關稅「大棒」襲來 美國汽車業擔憂車市前途

作者:Cassandra    發表日期:2018-09-27 18:22:22

美國當地時間3月8日,美國總統特朗普正式簽署命令,將於15天後對美國進口的鋼鐵和鋁分別徵收25%和10%的關稅。在具體徵收方案中,對加拿大和墨西哥給予臨時豁免權,是否延長取決於北美自由貿易協議的協商情況。

(特朗普簽署新征關稅法案)

特朗普自上任以來,推翻了奧巴馬的一系列貿易政策:一方面,去年1月特朗普與三大汽車巨頭高管會面,敦促他們在美國生產汽車;另一方面,他積極推動「美國優先」政策,鼓勵外國車企在美國建廠投資,以創造更多的工作崗位。

如今,新的鋼鐵、鋁進口關稅政策將實施,而這兩項又是汽車工業的重要基礎原材料,自然引起美國汽車行業的高度關注,甚至擔心此舉將造成汽車銷售價格上漲,進而影響美國汽車市場未來的走勢。

3月8日,全球汽車製造商協會主席JohnBozzella表示,關稅上升將會導致價格上漲,最終還是由消費者買單,成本增加將會使美國汽車行業競爭力下降,美國的工人、消費者和經濟都將受到不利影響。

同日,美國最大的汽車線上線下交易平台Cox Automotiv的高級經濟師Charlie Chesbrough也表示,此關稅計劃在貿易戰略上似乎缺少清晰且長期的發展方向,將為美國汽車行業帶來「大麻煩」。

美國本土汽車製造企業也對新關稅政策所帶來的影響持謹慎態度。

雖然,通用汽車在美國生產所用的鋼鐵中,超過90%都從美國供應商處採購,但其也表示,「短期來看,關稅對我們的影響較小,但一旦美國產鋼鐵價格上漲,我們就會受到影響。考慮到我們大部分合作都是長期合作,所以我們不希望受到任何原材料帶來的影響。」

通用汽車還表示,希望能夠促使徵收關稅所帶來的長期負面影響達到最小化。

福特也預計,徵稅關稅會導致美國國內商品價格上漲,致使美國生產競爭力下降。美國國際汽車經銷商協會也指出,輕型車價格或將因此大幅上漲。

事實上,特朗普上任後對車企製造的壓力雖已初現效果,美本土車企陸續在美國建立新生產工廠,日產、豐田等外國車企也紛紛落戶美國,但2017年美國汽車銷量卻遭遇自2009年以來的首次下滑。同時,今年前兩個月的汽車銷量也欠佳。據《美國汽車新聞》最新報道,2月,美國輕型車銷量同比下滑2.3%,1~2月的累計銷量同比跌幅為0.7%。

此外,在新關稅政策實施後,美國汽車行業還可能因其他國家反制而在海外市場面臨更大壓力。

據新華社報道,在正式簽署新關稅政策前,特朗普在社交媒體留言稱,如果歐洲聯盟採取針對美國的報復性關稅政策,美方將對從歐盟進口的汽車徵收關稅。

而歐盟委員會主席容克則警告,美方一旦實施徵收高關稅的政策,歐盟將出台反制措施。特朗普隨即回應,美國「樂見」貿易戰爭,「會輕易取勝」。

德國汽車工業協會主席Bernhard Mattes則表示,「在這場貿易戰當中,雙方都會敗下陣來。對於目前的形勢我們也非常關注。」

對此,業內有分析指出,一面是不斷上漲的產能,一面是銷量的下滑,未來,美國汽車行業要如何消化這些產能本就是一大難題。過剩的產能如果無法在國內消化,就需要出口到國外,可同其他國家相比,美國並不具備什麼出口優勢,特別是特朗普上台後,實行霸道的「美國優先」政策,先後同德國、日本、韓國等國翻臉,頻頻「退群」。沒有利好的貿易政策支持,美國產品想要順利出口也並非易事。

(NBD汽車綜合)


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