【獨家】海航拖欠中航油「燃油款」本金已還清 雙方在談違約金事宜

【獨家】海航拖欠中航油「燃油款」本金已還清 雙方在談違約金事宜

3月初,界面新聞曾報道海航集團拖欠中國航空油料集團公司(下稱中航油)航油費事宜,目前該事件有了最新進展。

據界面新聞記者向中航油相關人員求證得知,截止到3月15日,海航系航空公司拖欠中航油的燃油費本金已經還清,「目前雙方在談違約金以及建立後續的長效機制問題。」該知情人士表示。

中航油是國有大型航空運輸服務保障企業,也是中國國內最大的集航空油品採購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體的航油供應商,由國務院國資委管理。2017年,中航油實現加注航油3188萬噸、同比增長11.7%,安全保障航班440萬架次,銷售收入達到2153億元。

據界面新聞記者獲悉,中航油的法律與風險管控部門曾經於3月9日下發一份文件《關於提示與海航集團及其關聯企業應收賬款的通知》,要求各子公司進行排查並且督促海航還款,但是其中並沒有明確說明海航集團當時的欠款情況。

不過,根據路透社在2月28日的報道,海航拖欠中國航空油料集團款項30億元,尤其是過去6個月的未結款項大幅增加。

而3月初,中航油控股的華南藍天航空油料(下稱華南藍天)有限公司下發了《關於對海南航空控股股份有限公司停止供油的函》,要求海航於2018年3月16日16點前支付油款及違約金,並作出不再發生拖欠油款的書面承諾。

界面新聞記者向華南藍天相關負責人證實,公司目前還在為海航集團正常供油,沒有斷供。「雙方正在積極協商來解決問題。」該負責人表示。華南藍天主要負責華南地區包括廣州、桂林、長沙等27個機場的航油業務,股東還包括香港富地石油有限公司、英國(BP)石油公司。

海航航旅集團回應界面新聞稱:目前海航各項生產經營正常,各項合作產生款項持續按計劃正常支付。

海航集團以航空業起家,控股以及參股的至少有13家航空公司,境內的包括海南航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、烏魯木齊航空、首都航空、桂林航空、北部灣航空、金鵬航空(原揚子江航空)等,此外還投資了香港航空、香港快運、維珍澳洲等航空公司。

一般來說,航空油料是一家航空公司最大的成本支出項,約佔總成本的20—30%,具體要視國際原油的價格而定。2016年,海航控股(SH.600221)的燃油成本達到78.6億元,佔總成本的25%。

海航控股已於3月9日晚間披露其重大資產重組的潛在標的,包括境內的西部航空有限責任公司、桂林航空有限公司、海航航空技術股份有限公司、海南天羽飛行訓練有限公司、海航酒店控股集團有限公司、SR Technics Holdco I GmbH(境外航空MRO公司)、和某境外酒店企業。

從2017年下半年開始,依靠槓桿融資併購,總資產規模超過萬億元的海航集團突遇流動性危機,債務壓力陡增,現金流捉襟見肘,甚至影響了旗下航空公司正常支付燃油費用的能力,而且還有報道稱,海航甚至拖欠了飛機租賃公司多期的租賃費。

目前,海航集團正在加緊出售資產以回籠資金,尤其是海外資產,包括香港的地塊、美國和澳洲的寫字樓、希爾頓酒店集團和德意志銀行的股份等等。不過,直到目前,海航集團還沒有對核心的航空業務部門「動刀」,海航集團旗下的天津航空和烏魯木齊航空都得到了地方政府的增資。

有消息稱,中國國航考慮收購首都航空,正與首都航空的股東海航集團以及北京市政府進行談判,但是這一消息被海航集團否認。首都航空的機隊規模為75架,尚未注入海航控股上市公司體內,未來將會在北京新機場運營,股東除了海航集團之外,還有首旅集團旗下的京海航程投資公司,首旅集團由北京市政府100%控股。


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